고성능 SS304 배기 촉매 변환기 4.8" X10" X14" EPA CARB

고성능 스테인리스 스틸 4.8" X10" X14" EPA CARB 자동차 촉매 변환기

촉매 변환기에 대한 설명:

배기 매니폴드 뒤 머플러 앞 배기관에 위치하며 배기 가스의 미연 탄화수소를 환경에 유입되기 전에 무해한 요소로 변환하는 것이 목적입니다. 촉매 변환기 쉘은 머플러와 매우 유사한 강철로 만들어졌지만 내부는 많이 다릅니다. 세라믹 벌집형 구조를 코팅하는 촉매 물질은 질소산화물, 일산화탄소와 같은 유해 가스와 반응합니다. 벌집을 코팅하는 촉매 물질과 반응한 후 배기 가스는 환경에 무해하게 배출됩니다. 적절하게 작동하고 높은 수준의 오염 물질이나 연소되지 않은 연료가 배기 가스에 있으면 촉매 변환기가 따라갈 수 없습니다. 높은 열 수준은 벌집을 손상시키거나 촉매를 비효율적으로 만드는 물질에 의해 중독될 수 있습니다.이 경우 촉매 변환기를 교체해야 합니다.

촉매 변환기의 적용:

촉매 변환기는 자동차의 배기 시스템에 가장 일반적으로 적용되지만 발전기, 지게차, 광산 장비, 트럭, 버스, 기관차 및 오토바이에도 사용됩니다.그들은 또한 방출을 제어하기 위해 일부 장작 난로에 사용됩니다.[5]이것은 일반적으로 직접적인 환경 규제 또는 건강 및 안전 규제를 통한 정부 규제에 대한 대응입니다.

촉매 변환기는 유해한 배기 가스를 이산화탄소 및 수증기와 같은 불활성 가스로 효율적으로 변환하기 위해 화씨 800도(426°C)의 온도가 필요합니다.따라서 가능한 한 엔진에 가깝게 배치됩니다.

유형

양방향

2원(또는 "산화", 때때로 "옥시캣"이라고도 함) 촉매 변환기에는 두 가지 동시 작업이 있습니다.

일산화탄소에서 이산화탄소로의 산화: 2 CO + O2 → 2 CO2
탄화수소(미연소 및 부분 연소 연료)의 이산화탄소 및 물로의 산화: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O(연소 반응)
이 유형의 촉매 변환기는 디젤 엔진에서 탄화수소 및 일산화탄소 배출을 줄이기 위해 널리 사용됩니다.질소 산화물을 제어할 수 없기 때문에 삼원 변환기로 대체되었습니다.

세 가지 방법

3원 촉매 변환기(TWC)는 전구체인 산화질소(NO) 및 이산화질소(NO2)(둘 다 NOx로 약칭되며 아산화질소(N2O)와 혼동하지 말 것)의 방출을 제어하는 ​​추가적인 이점이 있습니다. 산성비와 스모그에.

1981년부터 "3원"(산화-환원) 촉매 변환기가 미국과 캐나다에서 차량 배기가스 제어 시스템에 사용되었습니다.다른 많은 국가에서도 사실상 휘발유 차량에 삼원 변환기를 요구하는 엄격한 차량 배출 규정을 채택했습니다.환원 및 산화 촉매는 일반적으로 공통 하우징에 포함되어 있습니다.그러나 경우에 따라 별도로 보관할 수 있습니다.삼원 촉매 변환기에는 세 가지 동시 작업이 있습니다.